Investigasi sedang dilakukan mengenai apa yang menyebabkan kecelakaan tiga arah yang menghancurkan pada hari Jumat yang melibatkan dua kereta penumpang dan sebuah kereta barang di negara bagian timur Odisha.

Di sore hari, sebuah kereta penumpang, Coromandel Shalimar Express, yang melakukan perjalanan melintasi negara antara Shalimar di negara bagian Benggala Barat dan Chennai di Tamil Nadu, menabrak sebuah kereta barang yang membawa bijih besi.

Kereta penumpang tergelincir dan menabrak kereta penumpang lainnya, Yesvantpur-Howrah Superfast Express, yang menghubungkan kota metro Bengaluru dan Kolkata.

Sedikitnya 288 orang tewas dan lebih dari 1.000 terluka dalam kecelakaan kereta api paling mematikan di India dalam beberapa dasawarsa.

Apa penyebab kecelakaan itu?

Menteri Perkeretaapian Ashwini Vaishnaw mengatakan kecelakaan itu terjadi “karena perubahan interlocking elektronik” dan penyelidikan akan menunjukkan “siapa yang bertanggung jawab atas kesalahan itu”.

Sistem interlocking elektronik dirancang untuk menjaga keamanan kereta api dengan mengontrol pergerakan kereta api, mengoperasikan sinyal dan perlintasan sebidang, menetapkan rute dan memeriksa bagian jalur tanpa biaya.

Sebelum pengenalan sistem elektronik, sinyal dioperasikan secara manual oleh serangkaian batang dan tuas.

Jika sistem interlocking elektronik beroperasi penuh, kereta api tidak akan diberi sinyal kecuali komputer menganggap rute tersebut aman dan bebas dari lalu lintas lainnya.

Berbicara kepada kantor berita India ANI, Vaishnaw berkata: “Biarkan laporan investigasi keluar. Tetapi penyebabnya telah diidentifikasi, dan orang yang bertanggung jawab telah diidentifikasi.”

Kepala humas South Eastern Railway KS Anand mengatakan kepada kantor berita Reuters: “The Coromandel Express seharusnya berjalan di jalur utama, tetapi sinyal diberikan untuk jalur melingkar, dan kereta bertabrakan dengan kereta barang yang sudah diparkir di sana. . Keretanya kemudian jatuh di kedua sisi rel dan juga membuat Howrah Superfast Express tergelincir.”

Anggota parlemen dari Partai Kongres Oposisi Jairam Ramesh menyerang Partai Bharatiya Janata (BJJ) yang berkuasa karena “kehancuran buatan manusia yang disebabkan oleh kelalaian”.

Berikut adalah pernyataan rinci kami tentang tragedi kereta api Odisha. Ini jauh melampaui politik arus utama ke inti bagaimana keselamatan kereta api dan pembaruan kereta api telah mengambil kursi belakang, sementara peresmian profil tinggi dan obsesi dengan kecepatan menjadi prioritas. Hal ini menimbulkan 3 pertanyaan mendasar. pic.twitter.com/XdcJdsOIeV

— Jairam Ramesh (@Jairam_Ramesh) 4 Juni 2023

Dia menuduh BJP secara kriminal mengabaikan “sistem persinyalan” serta melewatkan presentasi keselamatan kereta api hanya beberapa jam sebelum kecelakaan.

Seberapa besar jaringan kereta api India?

Jaringan kereta api India adalah yang terbesar keempat di dunia – setelah Amerika Serikat, Rusia, dan China – dan mengangkut sekitar 13 juta penumpang dengan 14.000 kereta penumpang setiap hari.

Kereta Api India, sebuah monopoli negara, mengoperasikan jaringan, yang terdiri dari jalur sepanjang 64.000 km (40.000 mil).

Jaringan ini juga merupakan jalur perdagangan, dengan lebih dari 1,5 miliar ton kargo diangkut setiap tahun.

Sistem kereta api dibangun pada masa pemerintahan kolonial Inggris pada abad ke-19. Pemerintah India baru-baru ini mengumumkan peningkatan yang luas, termasuk kereta berkecepatan tinggi, tetapi banyak dari peningkatan tersebut masih bertahun-tahun lagi.

Perdana Menteri Narendra Modi akan mengungkap jalur ekspres baru antara Goa dan Mumbai di India barat pada hari Sabtu. Sebaliknya, dia mengunjungi lokasi kecelakaan di Odisha, di mana dia berjanji bahwa mereka yang bertanggung jawab akan dihukum.

Merekam situasi di lokasi tragedi di Odisha. Kata-kata tidak bisa menangkap kesedihanku yang mendalam. Kami berkomitmen untuk memberikan semua bantuan yang mungkin kepada mereka yang terkena dampak. Saya memuji semua orang yang bekerja 24 jam sehari, di lapangan dan membantu pekerjaan bantuan.

Narendra Modi (@narendramodi) 3 Juni 2023

Sistem kereta api India yang mematikan

Ratusan kecelakaan terjadi di perkeretaapian India setiap tahun, dengan sebagian besar disebabkan oleh kesalahan manusia atau peralatan persinyalan yang sudah ketinggalan zaman.

Menurut Biro Catatan Kejahatan Nasional India (PDF), antara tahun 2017 dan 2021 terdapat sekitar 100.000 kematian terkait kereta api di negara tersebut.

Dalam laporan bulan Desember, Pengawas Keuangan dan Auditor Jenderal India menandai 24 faktor yang bertanggung jawab atas penggelinciran (PDF).

Laporan berjudul “Derailments in Indian Railways”, yang memeriksa penggelinciran antara April 2017 dan Maret 2021, menemukan bahwa perawatan rel yang tidak memadai adalah salah satu penyebab utama kecelakaan tersebut.

Pada Oktober 2018, sebuah kereta komuter menabrak kerumunan orang yang berkumpul untuk merayakan festival Hindu Dussehra di Amritsar di negara bagian Punjab utara, menewaskan sedikitnya 59 orang dan melukai lebih banyak lagi.

Kecelakaan kereta api paling mematikan di India terjadi pada tahun 1981, ketika sebuah kereta api jatuh dari jembatan ke sungai di negara bagian Bihar, menewaskan sekitar 800 orang.