Investigasi resmi atas kecelakaan kereta api paling mematikan di India dalam 20 tahun dimulai saat kereta melintasi lokasi bencana di negara bagian Odisha timur.
Investigasi resmi India atas kecelakaan kereta api paling mematikan dalam 20 tahun telah dimulai setelah temuan awal menunjukkan kemungkinan kegagalan adalah penyebab tabrakan yang menewaskan sedikitnya 275 orang dan melukai hampir 1.200 orang.
Bencana tersebut terjadi pada hari Jumat ketika sebuah kereta penumpang menabrak sebuah kereta barang yang tidak bergerak, melompati rel dan menabrak kereta penumpang lain yang berjalan berlawanan arah melewati distrik Balasore, di negara bagian timur Odisha.
Setelah upaya tanpa henti untuk menyelamatkan korban selamat dan membersihkan serta memperbaiki jalur, kereta penumpang dan barang kembali melewati bagian jalur ini pada Minggu malam.
Kereta bergemuruh melewati puing-puing gerbong yang hancur akibat kecelakaan Jumat malam di dekat Balasore.
Jaring-jaring hijau didirikan di kedua sisi rel, melindungi gerbong-gerbong yang roboh, yang didorong ke bawah tanggul, dari pandangan penumpang yang sedang bepergian.
Menteri Perkeretaapian Ashwini Vaishnaw terlihat melipat tangannya dalam doa ketika dia melihat kereta pertama melintasi lokasi bencana pada Minggu malam.
Departemen perkeretaapian mengatakan kereta pertama, kereta barang yang memuat batu bara, mulai beroperasi 51 jam setelah kecelakaan itu.
Tidak segera jelas apakah semua rel telah diperbaiki sepenuhnya, dengan kereta hanya menggunakan jalur di satu sisi pada hari Senin.
“Kereta diharapkan bisa mengendalikan kecepatannya dan berjalan perlahan untuk jarak tertentu,” kata seorang pejabat perkeretaapian.
Pejabat awalnya melaporkan jumlah korban tewas 288, tetapi pemerintah Odisha merevisinya menjadi 275 pada hari Minggu setelah beberapa mayat “salah dihitung dua kali”.
Sedikitnya 382 orang terluka masih dirawat di rumah sakit, kata pihak berwenang pada Minggu. Banyak yang khawatir jumlah korban tewas bisa terus meningkat dengan pusat medis kewalahan dengan jumlah korban, banyak yang dalam kondisi serius.
Ada kebingungan pada hari Jumat tentang urutan kejadian yang tepat, tetapi laporan mengutip pejabat kereta api yang mengatakan kesalahan sinyal mengirim Coromandel Express ke selatan dari Kolkata ke Chennai di sebuah papan.
Itu menabrak kereta barang dengan kecepatan 128 km / jam (80 km / jam) dan reruntuhannya menggagalkan kereta Yesvantpur-Howrah yang berjalan berlawanan arah dari pusat teknologi India, Bengaluru ke Kolkata.
Vaishnaw mengatakan pada hari Minggu bahwa kecelakaan itu terjadi karena “perubahan yang terjadi selama interlocking elektronik”, merujuk pada istilah teknis untuk sistem persinyalan kompleks yang dirancang untuk mencegah kereta bertabrakan dengan mengendalikan pergerakan mereka di rel.
“Siapa yang melakukannya, dan bagaimana itu terjadi, akan diketahui setelah penyelidikan yang tepat,” katanya.
Perdana Menteri Narendra Modi mengunjungi lokasi kecelakaan dan menemui penumpang yang terluka di rumah sakit pada hari Sabtu. Dia mengatakan “tidak ada yang bertanggung jawab” akan terhindar.
Sekitar 120 kilometer (75 mil) utara, di Kharagpur, di negara bagian Benggala Barat yang berdekatan, petugas kereta api dan saksi berkumpul untuk memberikan bukti pada penyelidikan dua hari yang dipimpin oleh AM Chowdhary, komisaris keselamatan kereta api untuk lingkar tenggara.
“Beberapa pejabat dan saksi telah bergabung dalam penyelidikan. Investigasi sedang berlangsung,” kata seorang pejabat senior perkeretaapian kepada kantor berita Reuters, saat para pejabat meninjau dokumen yang diserahkan untuk penyelidikan.
Dewan Kereta Api India, badan eksekutif puncak, telah merekomendasikan agar Biro Investigasi Pusat (SBI) mengambil alih penyelidikan atas penyebab bencana tersebut.
“Kita harus bergerak menuju normalisasi… Tanggung jawab kita belum berakhir,” kata Vaishnaw kepada wartawan.
