Taipei, Taiwan – Pembuat mobil terkemuka di dunia menghasilkan sekitar 74 juta ton karbon dioksida setiap tahun sebagai akibat dari kegagalan industri untuk mendekarbonisasi rantai pasokan bajanya, menurut laporan baru oleh Greenpeace.
Industri otomotif sangat bergantung pada baja sebagai bahan manufaktur utama dan 16 pembuat mobil teratas menggunakan sekitar 39-65 juta ton baja pada tahun 2022, kata kelompok advokasi lingkungan dalam laporan tersebut.
Toyota, pembuat mobil terkemuka dunia, menggunakan 6,3 juta ton baja pada tahun 2022 saja, diikuti oleh Volkswagen dengan 5,2 juta ton dan Hyundai-Kia dengan 5,2 juta ton, menurut laporan yang dirilis Kamis.
Ketergantungan itu harus dibayar mahal untuk planet ini, menurut Greenpeace, karena banyaknya emisi karbon dalam proses tersebut, mendorong suhu dunia semakin mendekati ambang batas 1,5 derajat Celcius (2,7 derajat Fahrenheit) yang menurut para ilmuwan iklim akan dimainkan. bencana.
“Produsen mobil mengarahkan kita menuju bencana iklim dengan gagal mendekarbonisasi rantai pasokan baja mereka,” kata Wenjie Liu, analis senior Greenpeace Asia Timur.
“Baja otomotif memiliki jejak karbon yang sangat besar, tetapi pembuat mobil besar seperti Hyundai, Volkswagen dan Toyota belum mengungkapkan emisi baja mereka. Kami membutuhkan pembuat mobil untuk mengkonsumsi lebih sedikit baja dan mendorong transisi ke pembuatan baja bebas karbon.”
Pembuatan baja menghasilkan 573 juta ton CO2 tahun lalu, kira-kira hasil tahunan yang sama dengan Australia, dan jejak karbonnya yang berat tidak akan berubah tanpa lebih banyak keterlibatan dari industri otomotif, yang mengonsumsi 16 persen baja global tahun lalu, kata Liu.
Selain Toyota, Volkswagen dan Hyundai-Kia, daftar perusahaan yang dinilai Greenpeace antara lain General Motors, Stellantis, Ford, Honda, Nissan, Suzuki, Geely, BMW, Renault, Mercedes-Benz, SAIC Motor, Great Wall Motor, dan Mazda.
Tidak ada perusahaan yang mengungkapkan emisi karbon dari penggunaan bajanya dan hanya segelintir yang mengungkapkan konsumsi baja tahunan mereka, yang berarti angka emisi tersebut merupakan perkiraan kasar.
Pengawas lingkungan mengakui bahwa beberapa perusahaan, terutama pembuat mobil Eropa, telah melakukan upaya untuk mengurangi rantai pasokan baja mereka, tetapi mengatakan bahwa tujuan mereka tetap sederhana.
Lebih banyak upaya juga diperlukan di Asia Timur, rumah bagi 60 persen produksi baja dunia dan sedikit prakarsa pembuat mobil, kata Greenpeace.
“Jika mereka serius dengan dekarbonisasi, pabrikan mobil harus mengurangi separuh emisi mereka dari baja pada tahun 2030. Langkah pertama adalah pengumuman pengecualian terkait baja, tapi sayangnya kami belum melihat itu terjadi,” kata Liu.
“Pembuat mobil juga harus mengeluarkan komitmen pengadaan baja ramah lingkungan, yang akan memberi sinyal kepada pembuat baja untuk berinvestasi dalam teknologi baru. Dalam jangka panjang, pembuat mobil perlu mencapai emisi nol bersih di seluruh rantai pasokan mereka, baik melalui pengurangan penggunaan baja maupun transisi penuh ke baja karbon nol.
Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia dan pembuat mobil lain yang disebutkan dalam laporan tersebut tidak menanggapi permintaan komentar dari Al Jazeera.
